Gewindefedervorspannung oder einstellbare Federschraube. Durch Gewindeschneiden der zylindrischen Stoßdämpfer kann der Benutzer die Vorspannung drehen, um die Feder fein abzustimmen, und eine mitgelieferte Schraube festziehen, um den Ring in seiner Position zu fixieren.
Mit der Rückpralleinstellung lässt sich die Rückfederung des Stoßdämpfers steuern. Schnell oder langsam, je nach den Bedürfnissen des Fahrers. Es ist so konzipiert, dass es einen Volumenregler mit Nadelschaft und Durchgangsloch für freies Entlüften des Öls hat, und der Rückprallknopf ist so konzipiert, dass er den eingestellten Zeiteinstellknopf erfasst.
Einstellbare Länge. Hilft, die Länge des Stoßdämpfers zu erhöhen. Die beiden Typen können auf 10 mm oder einstellbare Längen von +/- 5 mm aufgerüstet werden.
