
Das vom vielfach siegreichen XXF abgeleitete Mono XXZ, das bislang nur den offiziellen BITUBO-Teams vorbehalten war, beweist seine technologische Spitzenposition und präsentiert sich mit einem völlig erneuerten Design, das zahlreiche technische Neuerungen mit sich bringt, wie etwa die 4 Einstellungen: Kompression und Rückprall bei niedriger und hoher Geschwindigkeit, mit neuen Einstellungen, die dem Fahrer das bestmögliche Gefühl vermitteln sollen.
Im Inneren wurde es mit technischen Lösungen erneuert, die die Leichtgängigkeit der beweglichen Teile optimieren, den Dämpfungskoeffizienten verbessern und die Stabilität bei hohen Temperaturen erhöhen, ohne die Verwendung leichter Materialien zur Reduzierung des Gesamtgewichts zu vergessen. Die Stange mit Ø 14 mm erhöht die Leichtgängigkeit, während der Kolben mit Ø 30 mm die bewegten Flüssigkeitsmassen reduziert, um eine schnellere Reaktion auf Belastungen zu ermöglichen. Besonderes Augenmerk wurde darauf gelegt, die Empfindlichkeit und Genauigkeit der Einstellungen zu maximieren. XXZ wurde entwickelt, um die Trägheit zu verringern und eine sofortige Kontrolle der Aufhängungsschwingungen zu gewährleisten.
Das Ziel ist, dem Fahrer präzise Kontrolle zu geben und maximalen Grip sowie gleichmäßigen Reifenverschleiß durch die unmittelbare Dämpfkraft zu erzielen. Dies gibt dem Fahrer in den Kurven Vertrauen, selbst bei extremen Schräglagen, bei schnellen Richtungswechseln und starker Beschleunigung. Gleichzeitig sorgt es für ausgezeichnete Stabilität der Hinterachse, selbst bei extremstem Bremsen, unabhängig von der Strecken- oder Oberflächenbeschaffenheit. EINSTELLBAR IN
Das Ziel ist, dem Fahrer präzise Kontrolle zu geben und maximalen Grip sowie gleichmäßigen Reifenverschleiß durch die unmittelbare Dämpfkraft zu erzielen. Dies gibt dem Fahrer in den Kurven Vertrauen, selbst bei extremen Schräglagen, bei schnellen Richtungswechseln und starker Beschleunigung. Gleichzeitig sorgt es für ausgezeichnete Stabilität der Hinterachse, selbst bei extremstem Bremsen, unabhängig von der Strecken- oder Oberflächenbeschaffenheit. EINSTELLBAR IN
- Komprimierung bei niedriger Geschwindigkeit: 24 Klicks
- Hochgeschwindigkeitskomprimierung: 20 Klicks
- Rückprall: 24 Klicks
- Hydraulische Federvorspannung: 12 mm = 24 Klicks
- Länge: 8 mm
- High-Speed-Rückprall: 20 Klicks