Der Mono XXZ, der vom vielfach siegreichen XXF abgeleitet und bislang nur den offiziellen Teams vorbehalten war, bestätigt seine technologische Spitzenposition und präsentiert sich mit einem völlig erneuerten Design, das zahlreiche technische Neuerungen mit sich bringt, wie etwa die 4 Einstellungen: Kompression und Expansion bei niedriger und hoher Geschwindigkeit, mit neuen Einstellungen, die dem Fahrer das bestmögliche Gefühl vermitteln sollen.
Im Inneren wurde es mit technischen Lösungen erneuert, die die Leichtgängigkeit der beweglichen Teile optimieren, den Dämpfungskoeffizienten verbessern und die Stabilität bei hohen Temperaturen erhöhen, ohne die Verwendung leichter Materialien zur Reduzierung des Gesamtgewichts zu vergessen. Die Stange mit Ø 14 mm erhöht die Leichtgängigkeit, während der Kolben mit Ø 30 mm die bewegten Flüssigkeitsmassen reduziert, um eine schnellere Reaktion auf Belastungen zu ermöglichen. Besonderes Augenmerk wurde darauf gelegt, die Empfindlichkeit und Genauigkeit der Einstellungen zu maximieren. XXZ wurde entwickelt, um die Trägheit zu verringern und eine sofortige Kontrolle der Aufhängungsschwingungen zu gewährleisten.
Das Ziel ist, dem Fahrer präzise Kontrolle zu geben und maximalen Grip sowie gleichmäßigen Reifenverschleiß durch die unmittelbare Dämpfkraft zu erzielen. Dies gibt dem Fahrer in den Kurven Vertrauen, selbst bei extremen Schräglagen, bei schnellen Richtungswechseln und starker Beschleunigung. Gleichzeitig sorgt es für ausgezeichnete Stabilität der Hinterachse, selbst bei extremstem Bremsen, unabhängig von der Strecken- oder Oberflächenbeschaffenheit.
TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN Es handelt sich um die extremste Version unseres XXZ, die den anspruchsvollsten Fahrern gewidmet ist. Die Kolbenstange ist behandelt, um eine dauerhaft stabile Leistung zu erreichen.
DER PNEUMATISCHE FEDERVORSPANNER, der bisher nur für offizielle Teams erhältlich war, ist jetzt für alle erhältlich! Präzision, Geschwindigkeit und Leichtigkeit sind die Essenz dieses neuen Einstellgeräts. Es funktioniert über einen wiederaufladbaren Tank mit Schnellanschluss, der auf Anfrage erhältlich ist.
DLC-Beschichtung der Kolbenstange zur Reduzierung der Reibung und somit für eine sofortige Dämpfungsrückmeldung bei Federungsschwingungen.
EINSTELLBAR IN:
MÖGLICHES ZUBEHÖR: leicht anzubringender, nachfüllbarer Tank für pneumatische Vorspannung
Das Ziel ist, dem Fahrer präzise Kontrolle zu geben und maximalen Grip sowie gleichmäßigen Reifenverschleiß durch die unmittelbare Dämpfkraft zu erzielen. Dies gibt dem Fahrer in den Kurven Vertrauen, selbst bei extremen Schräglagen, bei schnellen Richtungswechseln und starker Beschleunigung. Gleichzeitig sorgt es für ausgezeichnete Stabilität der Hinterachse, selbst bei extremstem Bremsen, unabhängig von der Strecken- oder Oberflächenbeschaffenheit.
TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN Es handelt sich um die extremste Version unseres XXZ, die den anspruchsvollsten Fahrern gewidmet ist. Die Kolbenstange ist behandelt, um eine dauerhaft stabile Leistung zu erreichen.
DER PNEUMATISCHE FEDERVORSPANNER, der bisher nur für offizielle Teams erhältlich war, ist jetzt für alle erhältlich! Präzision, Geschwindigkeit und Leichtigkeit sind die Essenz dieses neuen Einstellgeräts. Es funktioniert über einen wiederaufladbaren Tank mit Schnellanschluss, der auf Anfrage erhältlich ist.
DLC-Beschichtung der Kolbenstange zur Reduzierung der Reibung und somit für eine sofortige Dämpfungsrückmeldung bei Federungsschwingungen.
EINSTELLBAR IN:
- Low-Speed-Komprimierung: 24 Klicks
- Hochgeschwindigkeitskomprimierung: 20 Klicks
- Rebound: 24 Klicks
- Luftfedervorspannung: 10 mm = 10 Klicks
- Länge: 8mm
- Highspeed-Rebound: 20 Klicks
MÖGLICHES ZUBEHÖR: leicht anzubringender, nachfüllbarer Tank für pneumatische Vorspannung
