Mithilfe der für die Formel-1-Motoren verwendeten Technologie hat Polini Motori ein neues Zylinderkit entwickelt, das als Bezugspunkt für das Tuning von Piaggio 300-Motoren dienen soll.
Dank des speziellen Zylinderrohrs aus Stahl mit Nicasil-Beschichtung und dem „HTR“-Ring (High Turbulence Ring) konnte die Bohrung auf 77mm vergrößert werden, wodurch der Hubraum von 278 cm3 auf 294 cm3 anstieg: eine unglaubliche Leistungsexplosion für den Motor Ihres Rollers.
Das Zylinderkit kann ohne Änderungen am Kurbelgehäuse und am Originalkopf verbaut werden.
Ein exklusives Detail auf dem Motorrollermarkt ist der „HTR“-Ring, der nicht nur den Quetscheffekt verbessert, sondern auch eine größere Auflagefläche für die Kopfdichtung bietet und so die hohe Zuverlässigkeit dieses Teils gewährleistet.
Der Kolben verfügt über einen breiteren Schaft, um der seitlichen Verschiebung durch die Spule standzuhalten; die aus der Kolbenoberseite herausgearbeitete Brennkammer ist für das beste Verdichtungsverhältnis mit breiten Quetschlinien konzipiert, die zum Originalkopf passen.
Die CDI verfügt über zwei Kurven, die für die verschiedenen Tuning-Schritte spezifisch sind: Die erste ist für die Installation mit Polini Hi-Speed, Zylinderkit und Originalschalldämpfer geeignet; die zweite mit Polini Hi-Speed, Zylinderkit und Polini-Schalldämpfer.
Mit dem neuen Kit ist die Leistung bereits ab der ersten Drehzahl spürbar und der Motor ist bei jeder Drehzahl leistungsstark.
Das Zylinderkit wird mit einer Plug-and-Play-CDI und der entsprechenden Verkabelung geliefert und kann ohne Änderungen an das Originalsystem angeschlossen werden.
